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    陈谢宇让公关人员仔细观察，发现并没有特别对比亚迪进行侮辱。

    他甚至有一种很烦躁的感觉，就好像杨吉祥在说：“对不起，我说在座的各位全是垃圾。”

    他把杨吉祥当成对手，可是杨吉祥完全不正眼看他，他很想反击，可硬是找不到可以反击的点。

    比起陈谢宇，特斯拉那边更烦躁。

    特斯拉全系s3xy四台车都被y01给撞毁，3和y输的惨，100万的x和s也撞不过y01。

    马斯克不是什么好脾气的人，当时y01定价19.9万，他还在自己推特上骂过一句厚礼谢特。

    这次，他问：“你们猜我为什么不拿火箭材料造特斯拉？”

    马斯克亲自撕逼，这件事就大了，谁都知道他是个炮筒子，特别敢说，谁都不服。

    立刻就有人煽风点火，故意挑事。

    有个车坛大v发文：“吉祥机械的材料世界第一，就算你用火箭材料也给你撞翻。”

    配图一张四格漫画，特斯拉s3xy四辆车以不同的死法出现，每一辆车的车头吸能盒都彻底被毁，主驾驶这边的纵梁被压成像沙皮狗一样的褶子。

    果然马斯克咬钩了，而且是主动咬钩，他说：“我也可以用最硬的热锻钕硼钢，谁来谁撞扁。车不是这么造的，你的碰撞兼容性呢？”

    此话题一出，顿时在汽车界掀起轩然大波。

    原本只打算看热闹的车评人，保险人，媒体人，全都冒出来，纷纷说话。

    “碰撞兼容性”说的是两个车对撞，如果你的车太硬了，造成了对方的车辆被撞得很惨，给对方造成伤害，那么你的碰撞兼容性就太差，在美国最严格的iihs里就会被扣分。

    马斯克的意思是，他如果在车头把纵梁换成他的火箭公司强度极高的热锻钕硼钢，他不怵任何对手，他的特斯拉选择不是那么硬的普通纵梁，在碰撞时叠成沙皮狗，是他故意用来保护对方车辆的。

    而且他在暗示，y01就是用了超硬的材料，才在这么多碰撞中取得上风，但这样给对手造成极大的伤害，这是不道德的，这个要在美国最严格的iihs测试里扣分！

    网上争论起来。

    有网友就说：“我买个车，还要替对方考虑撞车了他死不死？”

    岚图的卢工亲自撸袖子上阵：“我辛辛苦苦，挖空心思把车子做的足够结实，你说我太硬了，要扣我分？”

    另一波对立观点就是：“无脑堆料是最不负责的做法，加硬的车头撞到行人了，行人受到的创伤更大，死亡几率更高。”

    “照你们的说法，以后每台车的车头横梁加上九齿钉耙才敢出门吧？”

    两边吵的不亦乐乎，有仇的车评人顺便翻出旧账。

    比亚迪海豹是一款25万元的车，在2023年的中汽研碰撞测试里，没有得到满分，因为“碰撞兼容性”太差被扣了分，只得了92%。

    这一下，座壁上观的比亚迪也被拖下水。

    当年比亚迪为这事，差点和中汽研翻脸，找了相当多的大v在网上冷嘲热讽。

    现在烂事又提？

    不好意思，比亚迪从来不是吃素的！

    是，比亚迪非常提防吉祥汽车，但如果能干掉最强大的敌人特斯拉，比亚迪可以和杨吉祥“有限联手”，蜀吴联合抗魏。

    从这件事开始，新能源车的三国鼎立时代，正式开启。


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